刚刚结束的F1城市街道赛分站正赛中，哈斯车队车手尼科·霍肯伯格凭借连续多轮教科书级别的超车操作，最终以全场第六名冲线，不仅刷新了个人本赛季的最佳正赛完赛排名，也打破了外界此前对他“排位赛强正赛弱”的刻板印象，整场比赛的高光片段赛后在全球赛车迷社群刷屏，不少车迷将这场比赛称为霍肯伯格近三年职业生涯的代表作。
起步阶段抢下关键身位 避开连环撞车乱局
本站比赛霍肯伯格的正赛起步顺位原本是第九位，灯灭起跑的第一弯他就精准找准内线空隙，直接超过了身前的Alpine车队车手奥康，第一圈还没跑完就上升到第八位。
霍肯伯格正赛上演连续精彩超车，斩获赛季最佳第六名完赛成绩
进入第三弯到第五弯的连续右弯路段时，中游集团多台赛车走线重叠发生剐蹭，两台赛车直接冲出缓冲区退赛，霍肯伯格提前预判到前车的走线偏差，提前收油切到防守空隙，完全没有被卷入撞车事故，顺势又超过了一台迈凯伦的年轻车手，名次直接升到全场第七。
半程阶段连续超车 硬胎策略优势彻底拉满
这次车队给霍肯伯格制定的是一停硬胎跑到底的特殊策略，和周围大部分车手两停的软胎开局逻辑完全不同，比赛跑过第20圈的时候，霍肯伯格的硬胎性能还剩余70%以上，而身前车手的软胎已经开始出现明显的颗粒化，刹车距离大幅拉长。
第27圈的大长直道上，霍肯伯格打开DRS直接抽头，在刹车点比对手晚了15米的情况下，精准卡住内线完成超越，直接过掉了身前的阿斯顿·马丁车手斯托尔，这次超车的走线控制赛后被F1官方解说评为当日十佳超车的第二位。
仅仅三圈之后，霍肯伯格又在连续的下坡组合弯角，利用对手出弯油门给大的小失误，从外线完成干净超越，直接来到全场第六的位置，这个时候他身后的追击车手和他的差距已经拉开到2秒以上的安全距离。
收官阶段顶住追击压力 守住赛季最佳名次
比赛进入最后15圈的收官阶段，身后的红牛二队车手换上新软胎开始全力追近，霍肯伯格的硬胎已经跑了30多圈，抓地力下降明显，胎面的磨损已经到了临界值，但是他没有给对手留下任何可以超车的空隙。
连续十多圈的高强度防守过程中，霍肯伯格每一个弯角的走线都卡到了最优防守线，甚至在最后两圈的直道上，他还巧妙利用前车的尾流提升自己的尾速，没有让身后的对手找到DRS超车的窗口，最终冲线的时候他领先第七名的差距只有0.3秒，场边观赛的不少车迷都为他的表现起立鼓掌。
数据刷新背后 是车队和车手长期磨合的成果
赛后的技术数据统计显示，霍肯伯格正赛的单圈平均速度比本赛季之前的所有正赛都快了0.4秒，他的全场超车次数累计达到7次，是本站比赛中游集团超车次数最多的车手，搜狐体育首页没有一次防守动作被判罚违规。
哈斯车队的领队赛后接受采访的时候表示，这次的策略制定完全是围绕霍肯伯格的正赛驾驶习惯调整的，之前几个分站车队都给了他偏保守的轮胎选择，这次放开限制之后，他的正赛能力完全释放了出来。
不少资深车迷赛后都在社交平台表示，搜狐体育已经快40岁的霍肯伯格依然能拿出这么有冲击力的正赛表现，完全打破了大家对他的年龄偏见，接下来的几站欧洲分站，他很有可能继续刷新自己的正赛完赛记录，给中游集团的年度积分排名格局带来更多变数。
